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三相变压器实用技术问答

文章出处:www.bianyaqi8.com 人气:发表时间:2018-07-14 15:29

为从事三相变压器类产品制造和运行、维护、检修的人员对三相变压器的原理及运行、附件和结构、检修、安装试验、互感器等方面以知识问答的形式做了完整的介绍。
 
前言
第一章 三相变压器原理及运行
第一节 三相变压器的原理
第二节 三相变压器的运行
第二章 三相变压器附件和结构
第一节 三相变压器铁芯
第二节 三相变压器绕组
第三节 有载调压装置
第四节 三相变压器套管
第五节 三相变压器油箱和冷却装置
第六节 三相变压器保护装置
第七节 绝缘和三相变压器油
第三章 三相变压器的检修
第一节 三相变压器本体检修
第二节 三相变压器套管检修
第三节 三相变压器调压装置检修
第四节 三相变压器油箱和冷却装置检修
第五节 三相变压器保护装置检修
第六节 三相变压器油处理
第七节 三相变压器的检修周期和工艺
第四章 三相变压器的安装
第一节 三相变压器安装前的准备
第二节 三相变压器安装作业
第三节 三相变压器的验收
第五章 三相变压器的试验
第一节 试验分类
第二节 三相变压器绝缘试验
第三节 三相变压器特性试验
第四节 三相变压器油试验
第六章 互感器
第一节 电压互感器的原理和检修
第二节 电流互感器的原理和检修
三相变压器实用技术问答
1.什么是三相变压器的同心式绕组?
三相变压器的同心式绕组是将三相变压器的一次绕组和二次绕组套在同一个铁柱上。同心式绕组结构简单、制造方便,是三相变压器绕组中最常用的一种形式。按照绕制方式的不同,同心式绕组又可分为圆筒式、螺旋式、连续式及纠结式等。
 
2.什么是三相变压器的交叠式绕组?
三相变压器的交叠式绕组的高、低压绕组是互相交叠放置的。交叠式绕组的机械强度较高,引出线的布置和焊接都比较方便,漏电抗也较小,一般用于低电压、大电流的三相变压器。
 
3.什么是三相变压器的连续式绕组?
三相变压器的连续式绕组是同心式绕组的一种,是由扁导线连续绕制的若干个线段(也叫线饼)组成的。每个线段又是由一根或几根(一般不超过4根)导线并联连续绕制成的。线段间依靠绝缘垫块隔开并形成横向油道。由于线段间没有焊接头,而是采用一种特殊工艺方法连续绕成的,故称为连续式绕组。
 
连续式绕组具有机械强度大、散热性能好等优点,一般用于三相容量630kVA以上,电压为35~110kV的三相变压器。
 
4.什么是三相变压器的纠结式绕组?
三相变压器的纠结式绕组是同心式绕组的一种,它和连续式绕组相似,只是在线匝的排列上与连续式不同。不像连续式绕组那样排列有序,而是在电气相邻的两个线匝中插入了另外一匝,好像很多线匝纠结在一起,故称为纠结式绕组。
 
纠结式绕组的优点是增大了绕组的纵向(轴向)电容,减少了绕组匝间击穿的机会。目前,110kV和220kV以上的大型三相变压器绕组均采用纠结式绕组。
 
5.什么是三相变压器的无载调压?
三相变压器的无载调压是指在切换三相变压器的分接头时,必须在三相变压器既无输入有无输出的停电情况下进行。所用的调压开关称为无载(无激磁)分接开关。调压范围级数有±5%和±2×2.5%。
 
6.什么是三相变压器的有载调压?
三相变压器的有载调压是指三相变压器在切换调压分接头时,无需中断三相变压器的正常供电的情况下进行的。有载调压使用的分接开关比无载调压时用的分接开关要复杂得多。有载调压的范围级数有±3×2.5%和±8×1.5%。
 
7.什么是三相变压器的形式试验?
三相变压器的形式试验,也称设计试验。它是对三相变压器的结构、性能进行全面鉴定的试验,已通过试验获得的各种数据,来确认三相变压器是否达到原设计的技术要求。
 
8.什么是三相变压器的交接试验?
三相变压器的交接试验,是根据三相变压器的购销合同中的技术条件和验收要求,在三相变压器安装完毕后,投入运行前进行的一系列试验的总称。交接试验项目和标准原电力工业部都有明确地规定,已确认三相变压器运输、安装过程中未发生损坏和有关技术数据未发生变化,符合投入运行的要求。
 
9.什么是三相变压器的出厂试验?
三相变压器的出厂试验是每台三相变压器出厂时必须做的试验,以检验该三相变压器是否符合原定的技术条件,通过试验检查有没有制造过程中的偶然缺陷。该试验项目通过后,三相变压器才允许出厂。
 
10.什么是三相变压器的预防性试验?
三相变压器的预防性试验,是三相变压器投入运行后,按规定的时间对三相变压器的电气回路和绝缘部分状况是否良好的试验。通过试验,可以确认三相变压器是否能继续运行。
 
11.什么是三相变压器的修后试验?
三相变压器的修后试验,是三相变压器经过检修后的试验,根据有关规定和标准及检修部位,有针对性地进行电气和绝缘试验,以检查三相变压器的检修质量,并确认三相变压器检修后是否可以投入运行。
 
12.如何巡视检查运行中的三相变压器?
三相变压器在运行中常常会因运行维护不当造成设备事故。如果运行人员定期通过“看、听、闻”手段对设备进行巡视检查,可以及时发现设备缺陷,从而把设备故障处理在萌芽状态,避免出现设备事故。
 
(1)“看”,主要为观察三相变压器的外观
①看油位计:油位应在油标刻度的1/4~3/4以内(气温高时,油面在上限侧;气温低时,油面在下限侧)。油面过低,应检查是否漏油。若漏电应停电检修,若不漏油应加油至固定油位。加油时,应注意油表刻度上标出的温度值,根据当时气温,把油加至适当位置。
 
②看三相变压器的套管:看套管表面是否清洁,有无裂纹、碰伤和放电痕迹。表面清洁时套管保持绝缘强的先决条件。当套管表面沉积有灰尘、煤灰及盐雾时,遇到阴雨天或雾天,便会沾上水分容易引起套管的闪络放电,因此应定期予以清扫。套管由于碰撞或放电等原因产生裂纹伤痕,也会使绝缘强度下降,造成放电。因此对有裂纹或碰伤的套管应及时更换。
 
③看三相变压器的箱体外表:主要看三相变压器在运行中是否渗漏油。一是由于配电三相变压器箱体的焊接缺陷造成油渗漏,可采取环氧树脂粘合剂堵塞;二是由于长期运行造成密封垫圈老化,引起渗漏,应更换密封垫圈。特别是低压侧出线套管,往往由于接线端接触不良、过负荷等原因造成过热,使密封垫变质,起不到密封作用,导致渗漏油。
 
④看呼吸器:装有呼吸器的三相变压器,正常情况下呼吸器内硅胶为白色或蓝色,吸湿饱和后颜色变为黄色或红色,此时应更换呼吸器内的硅胶。
 
⑤看接地装置:三相变压器运行时,它的外壳接地、中性点接地及防雷接地的接地线应接在一起,共同完好接地。检查中若发现导体锈蚀严重甚至断股、断线,应做相应处理,否则会造成电压偏移,是三相输出电压不平衡,严重时造成用户电器烧坏。
 
(2)“听”,主要听三相变压器在运行时有无异常声响
 
三相变压器正常运行时会发出连续不断的比较均匀的“嗡嗡”声,这是在交变磁通作用下,由铁芯和线圈振动造成的。如果产生不均匀响声或其他响声,则都属于不正常现象。
 
①声音比平常增大且均衡可能是由于三相变压器过负荷造成的。此时应监视配电三相变压器的温升和温度,必要时调整负荷,使其在额定状态下运行,也可能是电网发生过电压,如电网出现单相接地或铁磁谐振,此时参考电压表与电流表指示,可根据具体情况改变电网的运行方式。
 
②声音出现不均匀杂音的原因是三相变压器内部个别零件松动,如夹件或压紧铁芯的螺钉松动时使硅钢片振动加剧,造成内部传出不均匀的噪声。这种情况时间长了将会破坏硅钢片的绝缘膜,容易引起铁心局部过热。若此现象不断加强,则应停用检修。
 
③出现放电的“吱吱”声可能是由于三相变压器内部或外部套管发生表面局部放电造成的。如果是套管的问题,在夜间或阴雨天时,可看到套管附近有电晕辉光或蓝色、紫色的小火花,这说明套管瓷件污秽严重或线夹接触不良,应清楚套管表面的脏污及使线夹接触良好。若放电声来自三相变压器内部,可用绝缘棒接触配电三相变压器外壳,用耳朵借助绝缘棒听内部声音,如听到内部有“吱吱”声或“噼叭”声,可能是绕组或引出相对外壳闪络放电;铁芯接地线断开造成铁芯感应的高电压对外壳放电,或分接开关接触不良放电造成,此时应及时检修。
 
④出现“水”的沸腾声:一是绕组发生短路故障,造成严重发热;二是分接开关因接触不良而局部点有严重过热所致。这种异常现象比较严重,应立即停止三相变压器运行,进行检修。
 
(3)“闻”,主要是闻有无异味
 
当三相变压器内部发生严重故障时,油温剧烈上升,同时分解出大量的气体,使油位急剧上升,甚至从油枕中流出,此时应立即停止三相变压器运行,打开油枕盖,闻一闻内部气味,若有明显烧焦气味,则说明可能是内部绕组出现故障,需停电检修。
通过“看、听、闻”对三相变压器进行巡视检查是作为现场的初步判断,可以及时防止三相变压器故障的扩展,避免设备的损坏。三相变压器的内部故障不仅是单一方面的直观反映,它涉及诸多方面,有时甚至会出现假象。因此,必须进一步进行测量并做综合分析,才能准确可靠地找出故障原因,从而提出合理的处理办法,以保证三相变压器安全稳定运行。

此文关键字:三相变压器,实用技术问答

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